Jul. 11th, 2011

paltus: (Default)
Папа, отплававший 20 лет по Волге штурманом сухогруза, посмотрел новости и сказал, что в его времена все ответственные за техническую эксплуатацию "Булгарии" сидели бы уже до катастрофы - превентивно. Потому что такие нарушения, с которыми это судно вышло в рейс, в СССР были немыслимы в принципе. 

Хорошо, что капитан выжил - теперь его можно спокойно сажать пожизненно. А также всех береговых, кто подписывал бумажки. И даже доказывать ничего не надо - бумажки подписаны, ответственные должности известны.

А вот, кстати, владелец затонувшей лайбы:



Михаил Антонов (он же Миша Канадский), деятельный персонаж родом из лихих 90-х, реальный владелец ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», которому принадлежало ветхое, непригодное к эксплуатации судно.

Даже как-то удивительно. Мне казалось, что такие персонажи уже остались в прошлом. Ан нет, в регионах активно "хозяйствуют".
Кстати, чем-то похож на министра транспорта Левитина, не находите?

Заплатили за коррупцию еще 100 жизнями.

У нас хороший друг семьи, электромеханик, тоже отплавал много лет. Недавно ему предложили работу в какой-то российско-казахстанской компании по нефтедобыче - на сервисном корабле на Каспии, который обслуживает вышки. Он сходил в один рейс, вернулся и разорвал контракт. Я, - говорит, - на таком плавать не могу. Боюсь...

Это к вопросу о том, что "пилоты тоже хотят жить, на неисправном не полетят". Как показывает жизнь - кто-то не полетит, а кто-то полетит. Капитан "Булгарии" А. Островский - полетел.

Profile

paltus: (Default)
paltus

July 2011

S M T W T F S
     1 2
3 45 6 7 89
10 11 1213141516
171819 20 212223
2425 2627282930
31      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 09:14 am
Powered by Dreamwidth Studios