paltus: (Default)
[personal profile] paltus
Папа, отплававший 20 лет по Волге штурманом сухогруза, посмотрел новости и сказал, что в его времена все ответственные за техническую эксплуатацию "Булгарии" сидели бы уже до катастрофы - превентивно. Потому что такие нарушения, с которыми это судно вышло в рейс, в СССР были немыслимы в принципе. 

Хорошо, что капитан выжил - теперь его можно спокойно сажать пожизненно. А также всех береговых, кто подписывал бумажки. И даже доказывать ничего не надо - бумажки подписаны, ответственные должности известны.

А вот, кстати, владелец затонувшей лайбы:



Михаил Антонов (он же Миша Канадский), деятельный персонаж родом из лихих 90-х, реальный владелец ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», которому принадлежало ветхое, непригодное к эксплуатации судно.

Даже как-то удивительно. Мне казалось, что такие персонажи уже остались в прошлом. Ан нет, в регионах активно "хозяйствуют".
Кстати, чем-то похож на министра транспорта Левитина, не находите?

Заплатили за коррупцию еще 100 жизнями.

У нас хороший друг семьи, электромеханик, тоже отплавал много лет. Недавно ему предложили работу в какой-то российско-казахстанской компании по нефтедобыче - на сервисном корабле на Каспии, который обслуживает вышки. Он сходил в один рейс, вернулся и разорвал контракт. Я, - говорит, - на таком плавать не могу. Боюсь...

Это к вопросу о том, что "пилоты тоже хотят жить, на неисправном не полетят". Как показывает жизнь - кто-то не полетит, а кто-то полетит. Капитан "Булгарии" А. Островский - полетел.

Date: 2011-07-11 05:31 pm (UTC)
From: [identity profile] oldoy.livejournal.com
Вот оно-рыло капитализма. Все по Марксу.

Date: 2011-07-11 05:37 pm (UTC)
From: [identity profile] paltus-lj.livejournal.com
не перекладывайте с больной головы на здоровую.

Date: 2011-07-11 05:40 pm (UTC)
From: [identity profile] march82.livejournal.com
Ошибаетесь, это - капиталистическое рыло, взращенное на учениях Марскизма-Ленинизма. Чтобы это понять следует обратить внимание на страны, где марксизм так и остался на книжных полках.

Жив?

Date: 2011-07-11 05:33 pm (UTC)
From: [identity profile] zeronimo.livejournal.com
Откуда информация, что капитан жив? По всем данным, ни среди погибших, ни среди спасшихся его не нашли.

Re: Жив?

Date: 2011-07-11 05:37 pm (UTC)
From: [identity profile] paltus-lj.livejournal.com
я где то читал. что спасся. по эху вроде передавали
может и не так - это в любом случае неважно

Date: 2011-07-11 05:53 pm (UTC)
From: [identity profile] spulers.livejournal.com
Россия - это одна большая Булгария.

Date: 2011-07-11 06:01 pm (UTC)

Date: 2011-07-11 11:10 pm (UTC)
From: [identity profile] xiwar.livejournal.com
сразу ваш коммент не заметил,
чуть ниже те же мысли, но по другому написал....

Date: 2011-07-12 02:49 am (UTC)

Date: 2011-07-11 06:39 pm (UTC)
From: [identity profile] blindraven.livejournal.com
островскому , наверное, жить нудно было, детишек, там, растить. не магазины же охранять от безрабьотицы.
а мож кредитов понабрал.

а для миши канадского лихие 90-е вернутся, чо.
особенностнашего времени что любят найти какого-нить ваську-техника и с ним ещё кодлу лошья беспреданного а тузы всегда на месте остаются, дескать, не могут же они за всем приглядеть (словно ни за это в золоте живут).

вон, два арсенала ебануло, минобороны на месте не при делах

Date: 2011-07-11 06:58 pm (UTC)
From: [identity profile] paltus-lj.livejournal.com
все-таки хочется чтобы ответственные сели
уж больно много народу померло
перед выборами надо бы проявить строгость

Date: 2011-07-11 08:08 pm (UTC)
From: [identity profile] blindraven.livejournal.com
да сядут нивапрос.
именно потому что выборы на носу почти.

вопрос кто и с каким шумом будет признан виновным.
вон, шмеле горазд на заявы - ведер с гайками на дорогах не должно быть, ту-134 не летай, ан-24 не летай, терь говна-пирога скажет что и старые параходы не плавай.

васю техника посадят, мождет мишу посадят (неизвестно до какой амнистии), а министр параходов, живущий на взятки от тавких вот судовладельцев и вся его кодла будет ни при чём.

а ведь если посмотреть цены на туры на таких вот посудинах - мало не покажется.
и влей в любого судовладельца сыворотку правды - скажет на духу что имено из-за таких вот министров ни корабль новый не купить, ни старый починить.

Date: 2011-07-11 08:16 pm (UTC)
From: [identity profile] paltus-lj.livejournal.com
да, Левитина то уж точно не тронут
при чем министр-то? министр не при чем
министр Сапсаны открывает, ленточки перерезает

Date: 2011-07-12 06:27 pm (UTC)
From: [identity profile] blindraven.livejournal.com
полно министров местного значения.
ливитина, если только суммарно за все катастрофы и не просто снять а посадить.

но сколько б министров где б ни было, они опираются на наши строгие законы, которых столько понаписали, что начни исполнять все - и жить станет невозможно.
отсюда следует, что после катастрофы законов понапишут ещё, но систему не изменят.
поэтому будет как после "хромой лошади" - взатки пожарникам выросли с 3-х до 30-ти тыщ. и всё.
From: [identity profile] xiwar.livejournal.com
как не печально это признавать, но это так .... ((((

Date: 2011-07-12 02:48 am (UTC)
From: [identity profile] eavasi.livejournal.com
последние годы меня не покидает стойкое ощущение того, что все вокруг рушится. "Хромая Лошадь", Боинг над Пермью, сотни терактов, теперь вот "Булгария". И в каждом случае больше сотни невинных людей! Что дальше?
А эти два уверенных в своем будущем лица, из телевизора имеют наглость утверждать, что все отлично. Бояться нечего. Впереди светлое будущее.
Только это не так. Нету будущего в этой воровской стране, нету его!!!

Date: 2011-07-12 04:49 am (UTC)
From: [identity profile] zerych.livejournal.com
Проблема в том, что жизнь пассажира стоит примерно 500 тыр, а сутки на борту порядка 2-3 тыр. Так что дешевле раз в 2-3 года платить страховку, чем вкладывать сравнимую сумму в ремонт.

Да, сейчас капитана посадят (если выживет), владелец имеет некоторые шансы сесть. Но индустрии в целом все равно выгоднее рисковать, чем делать по-человечески.

Date: 2011-07-12 05:38 am (UTC)
From: [identity profile] paltus-lj.livejournal.com
капитан вроде того - ушел в страну вечного штиля
а у владельцев небось все прикрыто через подставных
так что опять сядет стрелочник

Date: 2011-07-12 05:44 am (UTC)
From: [identity profile] zerych.livejournal.com
Да я как раз пытаюсь сказать, что не особо важно кто сядет и сядет ли вообще.

Важно, кто все это заплатит. Сейчас заплатят покойные пассажиры. Родне кинут подачку в поллимона-лимон и привет. Значит, все будет продолжаться и дальше.
Нужно увеличение страховых выплат хотя бы до 5-10 лямов, тогда весь этот бардак с падающими аэропланами и тонущими пароходами потихоньку сойдет на нет.

Date: 2011-07-12 06:11 am (UTC)
From: [identity profile] paltus-lj.livejournal.com
так у них косты повысятся, придется страховать дороже. заложат в стоимость билетов, опять пассажиры заплатят в итоге

Date: 2011-07-12 06:31 am (UTC)
From: [identity profile] zerych.livejournal.com
В одном случае пассажиры заплатят за безопасность, а в другом за похороны. Есть некоторая разница.

Смысл дорогой страховки в том, что сюрверейры и страховые агенты определяют тарифы в зависимости от степени риска при перевозке. Тогда плавучим/летучим гробам придется себя содержать в приличном состоянии, иначе страховые премии их разорят. Эта технология отработана веками еще со времен забегаловки дедушки Ллойда.
Я просто на работе с этой машиной непрерывно работаю, потому и говорю так уверенно - весь мир этим сотни лет пользуется, это как руки перед едой мыть.

Date: 2011-07-12 07:22 am (UTC)
From: [identity profile] maaddi.livejournal.com
http://maaddi.livejournal.com/55428.html
Page generated Jul. 24th, 2017 12:50 pm
Powered by Dreamwidth Studios